Обучение корректировки пилотного впрыска форсунок Ford Focus mk3 1.6 TDCI двигателя T1DA

[Vitok55]

Доброго времени суток!
Прошу всех знающих о помощи!!! СОС!
Была у меня небольшая проблема, при переключении передач, особенно на 1, потом через пол года и на второй начались мелкие поддергивания в раене 1300 оборотов (дерг, дерг и поехал), привык давать больше газу при переходе на высшую передачу и прокатывало. Ездил так год, но эти поддергивания ставали больше и мне надоело...
Вообщем подключил елс шнур и программу форскан показало 2 ошибки P02CD и P02D1 сбор данных для компенсации топливной форсунки цилиндра №1 при максимальном предельном значении и цилиндра №3.
Ну ещё было слышно цоканье форсунок.
После диагностики форсунки показали такую разбежность.

изображение_viber_2021-05-12_21-57-57.jpg (167.29 KiB) Viewed 9110 times

Ну вообщем на свою голову, поскольку не нашел Обучение корректировки пилотного впрыска форсунок, решил сделать Сброс данных самообучения количества топлива пилотного впрыска и ппц...
Машина ели заводилась и глохла, форсунки так цакотят, что и страшно слушать, очень страшно дымит. Подгазовывая в раене 2500 обор. пару минут и сбросивши газ, начала на холостых работать (идет дымок и трескот), но только даешь газу ужасный трескот, копать, стук, вообщем ехать невозможно.
Подскажите, что мне делать, как выполнить Обучение корректировки пилотного впрыска форсунок или что еще сделать.
Может сбросить адаптацию топливного насоса или еще что-нибудь.

[Vitok55]

Все развели руками...
Но хоть какие-нибудь предположения что делать есть?

[Vitok55]

Спасибо...
Разобрался сам, на свой страх и риск поехал.
Может кому пригодится, ехал по трассе на третей, до 2,5 тыс. оборотов, отпуская газ до 1,5 тыс. оборотов. С такой же периодичностью пока на 4 форсунках не прошло обучение INJ_LRN_C до 7 (когда выполнил сброс обучение было на 0).
Хотя стало на 7, но двигатель работал устойчиво, не дымил, но при разгоне форсунки все равно цокотели, но с каждыми десятками километров приходят в первоначальное состояние. Говорят, что нужно проехать чуть ли не до 500 км, чтобы самообучение пришло в норму.
Но проблема моя все равно остается с перехода с 1 на 2 передачу машина дергается, я думаю это проблема в форсунках. Как решу проблему-отпишусь .

[100pro]

У меня точно такая же ситуация. Была замена форсунок 1,2,4 цилиндров. было слышно цоканье форсунки 3-го цилиндра. Сделал сброс данных самообучения количества топлива пилотного впрыска, и тут началось, двигатель плохо заводился, тарахтел, на оборотах 1500 очень сильная вибрация. Функции "Обучение корректировки пилотного впрыска" тоже нет. Сейчас уже лучше, буду смотреть параметр INJ_LRN_C.
И у меня тоже такая проблема с переключением с первой на вторую! Ищу решение проблем.

[100pro]

Сейчас такая история по цилиндрам:

все вразнобой

197253755_2539602309682544_2222507059643759799_n.jpg (64.11 KiB) Viewed 7762 times

[LTruck]

У меня точно такая же ситуация. Была замена форсунок 1,2,4 цилиндров. было слышно цоканье форсунки 3-го цилиндра. Сделал сброс данных самообучения количества топлива пилотного впрыска, и тут началось, двигатель плохо заводился, тарахтел, на оборотах 1500 очень сильная вибрация. Функции "Обучение корректировки пилотного впрыска" тоже нет. Сейчас уже лучше, буду смотреть параметр INJ_LRN_C.
И у меня тоже такая проблема с переключением с первой на вторую! Ищу решение проблем.

Как минимум если форсунки устанавливали новые, то их необходимо прописать. На нормальных форсунках после сброса их адаптации мотор начинает работать лучше. Если работает плохо, нужно проверять форсунки (если ставили б\у) или менять еще одну, если ставили 3-ри новых. Так как под нагрузкой новые и изношенные форсунки имеют разные параметры. Коррекция форсунок, актуальна только на холостом ходу, в движении вы не видите как работает мотор, коррекцию не показывает

[Vitok55]

Сейчас такая история по цилиндрам:197253755_2539602309682544_2222507059643759799_n.jpg

Это вполне нормально, я когда поставил новые было во всех по 1 примерно, отличалось на сотые.
А через пол года похоже на твои

[Vitok55]

Кстати, борюсь с дерганиной на малых оборотах до сих пор...
Заменил маховик, форсунки, регулятор давления на насосе, датчик давления в рамке...
Вырезал сажевик, отключили програмно егр и дпф стала дергаться ещё больше
Прошивальщики заметили дергающийся шток ативатора турбины, буду теперь копать в этом направлении...
Может кто подскажет по этому вопросу?

[Alexandr0809]

1.6 tdci ford focus 2, тоже самое начались дергание на малых оборотах, но у меня в форскане нет Функции корректировка форсунок. Двигатель запускается легко, работает нормально. Если дело в дергание штока турбины то дело в кдапане n75, как вариант просто снять вакумный шланг с актуатора турбины и двигатель будет работать без турбины, если дергание будут то дело не в клапане.