OBDlink MX не видит машину

[igodelfi]

Привет всем:). Сканер OBDlink MX без проблем соединяется по WI-FI с Андроидом в телефоне, но не соединяется с ЭБУ, т.е. не видит машину - "Не удалось подключиться к автомобилю. Включите зажигание и повторите еще раз.", это для Ford Mondeo 2.0 TDDi 2002г производство Бельгия. Ford C-max 2008г. видит без проблем. Напрашивается вывод, что сканер не поддерживает TDDi 2002г., но в описании к нему указано, что он поддерживает форды с 1996 г. произведенные в америке, европе и азии. Точной инфы по какой шине и какому протоколу работает TDDi 2002г. я не нашел. Есть ссылки, что на -
FORD ISO9141 (кузовные системы),
FORD SCP (системы управления двигателем и трансмиссией),
FORD CAN (все системы бортовой электроники на автомобилях поздних годов выпуска).
Так все-таки на каких? И почему сканер не показывает вообще ничего?( пробовал и Forscan demo и Lite и еще много других, пробовал режим " Авто", затем выбирал по очереди протоколы, ну и естественно при включенном зажигании и 100 раз передернутом сканере-результат нулевой. И если этот сканер не подходит для TDDi 2002г., то какой подойдет для работы с FORScan (т.к. нужно прописать ключи взамен утерянных)? Кто в теме прошу разьяснить.

[FORScan]

Это какой-то частный случай (возможно брак адаптера), т.к. OBDLink MX действительно работает со всеми протоколами. Удалось добиться чего-нибудь от поддержки ScanTool?

[igodelfi]

Добрый день . К сожалению после описанной проблемы, от ScanTool пришла только просьба подробнее описать на каком этапе происходит ошибка, хотя я все подробно описал, ответа больше не получил. И после повторной просьбы ответить - молчок. Вот думаю вскрыть сканер, может что увижу...Что вы посоветуете? И денег жалко, и времени, и на сканер были надежды Я вот думаю быть может проблема в непрошитом (недопрошитом j1850). А можно-ли как-то перепрошить сканер . Дело в том, что в Могилеве такая же машина 2001г.в. без проблем прочиталась с помощью ELM327, купленном в 2013г.

[FORScan]

Посоветовали бы вам адаптер вернуть продавцу (или обменять). Если не получится, можно попробовать его продать какому-нибудь владельцу авто с CAN шиной (т.е. после 2006 модельного года), т.к. с CAN он скорее всего будет работать отлично (хотя надо проверять).

Адаптеры по идее программируются - но к сожалению ScanTool перестал поддерживать соотв. страницу на своем сайте 4 года назад:

https://www.scantool.net/downloads/updates/obdlink_mx/

Т.е. опять же надо писать им, а саппорт у них работает ( особенно с учетом стоимости их адаптера) просто отвратительно.

Вскрытие советовали бы как крайний вариант, если описанное выше не сработает. Хотя не исключено, что там все просто - типа проводок оторвался или непропай. Но думается проблема все же посложнее, хотя и в аппаратной части. Придется "прозванивать" всю цепь J1850 PWM, т.е. проверять что все компоненты соединены правильно, везде где нужно есть питание и земля. Возможно отсутствие какого-либо компонента или непропай, а также брак или неисправность компонента. Т.к. используются там SMD компоненты, для выполнения этой работы требуется не только общее знание о контактах, но и определенный навык.

[igodelfi]

Добрый день и благодарю за участие . Скачал апдейт. Попробую. Насчет навыка- 17 лет на ремонте различной электроники. Какая-то противоречивая инфа- ScanTool пишет на сайте, что j1850 это протокол форд, а форды в штатах начали выпускать с этим протоколом в 1996г, но тогда почему по их инфе , если протокол тот же, форды-дизеля изготовленные в европе поддерживаются только с 2004г. Т.е. получается, что европейские форды -дизеля 2000-2003гг. работают по другому протоколу, так? И почему тогда другие сканеры, которые предназначены для форд и мазда, и у которых нет ограничений по европе, также указывают протокол j1850? Не понимаю....